先日記事にしたように、愛車のMAZDA3が納車から1年が経ち、1年点検の時期になりました。今回、MAZDA3の1年点検時の代車がデミオ（MAZDA2になる前）だったので、ちょこっと乗った感想を書いていきます。

ちなみに、MAZDA3を購入する前は古いデミオ（DEデミオ13C）に乗っていました。なので、デミオには結構思いれがあります。

今回は、エクステリア・インテリア・エンジン性能・走行性能・乗り心地・装備について書いていきます。2時間ぐらいしか運転していないので、参考程度にどうぞ。

https://tamanicycle.com/mazda3_kanso/

エクステリア（外観）

外観について語ることは少ないんですが、MAZDAの車の中では珍しくかわいい感じがします。個人的にですが…

他のMAZDAの車がちょっと厳つい感じなので、それと比べるとというところですが、デザインは嫌いじゃないです。

コンパクトカーとしては若干ノーズが長いのが好みです。グレードが低いのでホイールは鉄です。

インテリア（内装）

ハンドル周りですが、シンプルでスッキリしています。センターにスピードメータで左にタコメータがありますが、タコメータのデジタル表示が個人的に好みです。控えめな感じが好きです。

ダッシュボード周りですね。水平基調なエアコンの吹出口とかがMAZDA3にも採用されているデザインですね。ただ、カーボン柄のデザインがあまり好きではないです…

手で触れることはあまり無いですが、指紋が目立つ素材になってます。ただし、今のMAZDA2になってからはこのカーボン柄は採用されていないと思います。

全体的に見て、ダッシュボード周りはコンパクトカーとしては魅力的なデザインになっていますが、ハンドル周りやその他の部分は普通な感じですね。最近はフィットやヤリス（旧ヴィッツ）もモデルチェンジして、内装に質感が高くなってきているので、それと比較すると物足りない感じもしますね。でも、MAZDA2も上位グレードならばもっと良い質感だと思うので、単純な比較はできませんね。

エンジン性能（1.5Lガソリン）

1500ccのガソリンエンジンですが、フィーリングはかなり良いです。パワー感としては必要十分でアクセルベタ踏みの加速感は結構あります。

普段はMAZDA3のディーゼルに乗っているので、それと比べて良かった点が2つあります。

1点目は、静かなところです。ディーゼルもなかなか静かだと思っていたんですが、ガソリンエンジンと比べるとうるさかったんだと再認識できました。デミオとMAZDA3なので遮音性はMAZDA3の方が上なんですが、エンジン音はガソリンのデミオの方が静かな感じがしました。

2点目は、走り出しの加速感です。これは以前、MAZDA3に乗った感想のなかでイマイチな点で上げた発進加速の鈍さというのが挙げたんですが、デミオのガソリンは発進加速がスムーズで繋がりのある加速をしてくれます。発進加速はMAZDA3のディーゼルを上回っています。

さらに、この1500ccエンジンは回したときのエンジン音が気持ち良いです。3000回転ぐらいまでは静かなエンジンという印象なんですが4000回転を超えてくると、ちょっと音出方が変わって速いっぽい感じのエンジン音になります。結構回したくなるエンジンかもしれません。

走行性能

走行性能はエンジン性能に依存しているところもあるので、評価が難しいですが、ワインディングを走っても楽しいというのは間違いないです。もちろん個人の感想ですが…

車の大きさ的に、取り回しやすいサイズなのでワインディングを走っても車幅をあまり気にせず運転することができて、ただ単純に楽しく運転することができました。

MAZDA3と比べるべきではないんですが、運転ポジションが高めでリラックスした感じで運転できます。あんまり力を入れずに運転するこができるんですが、カーブを曲がっていてもいい感じに曲がってくれます。いい感じというのは、不安なく曲がっていく感じです。ハンドルは軽め？に感じました。MAZDA3が重かったのかもしれませんが笑

1500ccのエンジンと取り回しやすいサイズの車体は、街乗りでも、山道でもいい感じに走ってくれます。残念ながら今回は高速道路は走っていませんが、余裕のあるエンジンなので問題なく走行できると思います。しかしながら、遮音性に関してはあまり高くないのでロードノイズなんかは相応に入ってくると思います。

乗り心地

乗り心地は、ちょっとフワッとした感じです。これもMAZDA3比ですが。決して悪くはなくて山道を走っても楽しめる感じです。

フワッとしていて不安になる感じってほどでもなくて、丁度いい感じというのが素直な感想です。比較対象があまりないので感想を述べるのが難しいですね。。

装備（ナビなど）

マツダコネクト

問題児の旧世代マツダコネクトちゃんです。

旧世代のマツコネは今回初めて触ってみたんですが、これは評判が悪くても仕方ないなーと感じてしまいます。マツコネはMAZDAの車に基本的に標準装備なので、変更できないのは人によっては不満になるという出来ですね。

旧世代マツコネの気になる点は、画面の解像度が低い、画面デザインが古臭い、画面サイズが小さいといった点ですかね。特に解像度の低さは思ったより酷かったですね。デミオクラスの車であれば問題ないかもしれませんが、アテンザとくにこの質感のナビだとちょっと残念な気持ちになるかもしれないです。

ただ、マツコネは追加料金等は発生しないのでコスパとしては良いと思います。早く新世代マツコネがすべてのMAZDAの車に搭載されることを望みます。

バックカメラ

バックカメラは冗談じゃなく画質が酷いです。この写真で見ると、こんなもんかーぐらいの感想なんですが、実際に見てみるとかなり汚さが気になります。

バックカメラに鮮明さなんていらねーよということも言えるますが、なんか駐車していて不安になるレベルの画質の悪さなので、気になっちゃいますね。

全体的な感想

もともと、MAZDA3を購入する4年前ぐらいまでは、このデミオを購入しようかと考えていたので今回代車で乗れたのは少し嬉しかったのです。

実際に乗ってみて、やはり今乗っているMAZDA3に比べると質感なんかは下がるものの運転する楽しさなんかは通ずるものがありますし、扱いやすい車体サイズは運転のストレスが少ないという利点もあります。

さらに言えば1500ccのエンジンは、かなり好印象でMAZDA3のディーゼルより良い感触でした…レンタカーなどを利用する際はデミオ（MAZDA2）を借りてみようかな〜と思わされましたね。